Предлагаются к продаже лицензии или полная уступка патента на изобретение, предназначенное для использования в различных областях машиностроения и двигателестроения.

Изобретение относится к отрасли двигателестроения и касается оппозитных двигателей внутреннего сгорания, применяемых в автомобилестроении, сельскохозяйственной технике, авиастроении, судостроении, военной и специальной технике, а также в иных сферах, где используются современные силовые установки.

Работа оппозитного двигателя основана на традиционном принципе преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение выходного вала за счёт энергии сгорания рабочей смеси. При этом в предлагаемой конструкции реализовано принципиально иное конструктивное решение силового механизма.

Предлагаемый оппозитный двигатель конструктивно выполнен в виде корпуса, в котором в одной плоскости размещены четыре рабочих цилиндра с поршнями, попарно соединёнными жёстким штоком. В состав конструкции также входят две пары башмаков, сборный соединительный узел, сухарики, ведущая и ведомая шестерни, а также маховик. Передача вращательного движения осуществляется через зубчатую передачу, что позволяет перераспределить нагрузки и разгрузить главный вал.

Целью изобретения является упрощение и усовершенствование конструкции двигателя за счёт исключения традиционного кривошипно-шатунного механизма. Отказ от коленчатых валов и шатунов позволяет значительно снизить количество сопрягаемых деталей, повысить жёсткость конструкции и улучшить эксплуатационные характеристики двигателя.

Использование жёсткого штока обеспечивает повышение усилия сжатия противоположно расположенных поршней, что позволяет увеличить мощность двигателя при одновременном снижении расхода топлива. Конструкция сухариков обеспечивает возможность регулировки рабочих зазоров, что положительно влияет на ресурс двигателя и стабильность его работы.

Изобретение ориентировано на промышленное производство и практическое внедрение. Конструктивное решение допускает модульное наращивание мощности путём последовательного размещения нескольких четырёхцилиндровых двигателей на одном валу с возможностью регулирования количества одновременно работающих цилиндров.

Преимущества
— исключение коленчатых валов и шатунов;
— упрощение конструкции и снижение количества деталей;
— повышение жёсткости и ресурса двигателя;
— увеличение мощности при экономии топлива;
— снижение себестоимости производства и сборки;
— упрощение обслуживания и ремонта;
— возможность модульного масштабирования мощности;
— высокий потенциал промышленного и коммерческого внедрения.

Рынок применения
— автомобилестроение;
— транспортные средства различного назначения;
— сельскохозяйственная техника;
— авиационная и судовая техника;
— машиностроение и двигателестроение;
— специальная и военная техника.

Форма продажи: полная продажа и лицензии (обсуждается)

Контакты
📞 8 (800) 775-24-50 — звонок по России бесплатный
📧 info@ideyatut.ru